「省」道小跑





有运动味、还要坐得舒服
Honda CR-Z vs. Lexus CT200h F Sport vs. Volvo C30 D4 R-Design


虽然是Hybrid油电车,但CR-Z与CT200h F Sport不仅将外型设计得跑味十足且充满肃杀之气,就连内装也弄得很有战斗气息,来吸引热血青年的眼光,只不过这项车舱战斗指数高低的评比,似乎也和外型评判运动风格一样「高低立判」,CR-Z一面倒地完全胜出,而CT200h F Sport的内装设计更是让C30 R-Design显得乏善可陈。


「省」道小跑CR-Z整个车舱从方向盘、仪錶板、中控檯一直到桶型座椅的设计,无不散发出强烈的运动气息。
Honda CR-Z
车舱战斗指数 95%


老实说只要坐进CR-Z的驾驶舱后,绝对会被整个座舱的设计给深深吸引住,从方向盘、仪錶板、中控檯一直到排档头、排档座等设计,无不散发出强烈的运动风格,尤其以黑色为底的座舱铺陈,搭配上镀铬饰板、金属材质踏板、蓝色背光照明、蓝色车缝线、运动化座椅以及黑色顶篷等,不仅展现出个性与科技感兼具的座舱氛围,更流露出浓浓的战斗气息。

「省」道小跑三幅式方向盘在大量金属材质的衬饰下,展现十足的跑味。
而座舱内最具战斗气息的设计除了以驾驶者为导向设计的空调控制区块、音响介面以及驾驶模式切换区块之外,就属採放射状3D设计的仪錶板,最富炫丽夺目与运动气息。尤其中央数位液晶时速錶是以十足炫目的3D立体方式来呈现,此外,採放射状设计的转速刻线,其光芒更会随着驾驶模式的不同而转变成蓝色、绿色以及战斗气息的红色。

「省」道小跑採3D立体式设计的仪錶板,不仅炫丽夺目,更充满浓厚的战斗气息。
CR-Z跑车化的座椅造型十分Sporty,但座垫与椅背的包覆性表现却不及CT200h F Sport来得出色,而颇为柔软的泡棉则能提供一定程度的舒适性,但腿部侧边的支撑性则稍有不足。另外,採2+2设计的后排座椅,似乎仅能乘坐小学以下的小朋友,或是供随身物品的置放使用。


「省」道小跑造型十分Sporty的桶型运动座椅,拥有不错的包覆与支撑性。
Lexus CT200h F Sport
车舱战斗指数 80%


CT200h F Sport的内装铺陈设计仍维持与一般版相同设定,但藉由金属踏板的追加以及镶嵌「F Sport」金属徽饰的三幅式跑车化方向盘,来为车舱营造出战斗气息;除此之外,车室顶篷也加入了黑色元素,再搭配黑色中控檯、银色饰板以及跑车化运动座椅,来进一步强化车舱内的运动氛围。儘管车舱所呈现出的战斗风格不若CR-Z来得强烈,但也已能嗅到些许性能味,尤其车室内无论皮革或塑件所呈现出的质感,可说是三部车中最优异者,甚至在座椅、仪錶板上方与方向盘等处的黑色皮件,也都採特殊的白色缝线处理,这些都是令人满意与讚赏之处。

「省」道小跑在既有的动感风格下再增添F Sport内装配件,让车舱拥有更强烈的性能风采。
CT200h F Sport所配置的前驾驶座椅,不仅造型颇具跑格,其够深且够大的椅垫与椅背设计,为臀部与背部带来相当出色的包覆性与支撑性表现,尤其在山路激驾时可紧紧包覆住驾驶,让人能够更专心面对前方的道路状况。不过后座椅的乘坐表现就较为普通,由于泡棉的弹性稍大,因此臀部似乎浮在座垫之上,而无法有被包覆住的感受,加上椅背的人体工学设计有待改进,因此后座整体的乘坐舒适性表现并不十分理想。


「省」道小跑方向盘镶嵌上「F Sport」金属徽饰,整个性能味就提昇上来。
「省」道小跑Sport驾驶模式下的仪錶板会呈现热血的红色,加深战斗气息的展现。
「省」道小跑前座椅的运动造型虽不强烈,但整体包覆性与支撑性表现则是三部车中最出色者。
Volvo C30 R-Design
车舱战斗指数 70%


与一般标準车型相较,C30 R-Design在内装部分拥有了镶嵌「R-Design」徽饰的透气真皮跑车方向盘,同时也将仪錶板面盘更改为更具跑味的蓝色金属盘面,再加上带有丝纹的铝合金中控檯、真皮/铝合金排档以及专属的R-Design真皮跑车座椅与铝合金油门与煞车踏板,让整个车舱不仅年轻活泼许多,更为车室带来许多性能气息。可惜与CR-Z以及CT200h F Sport的内装相较之下,只有垫底的份。C30车舱所展现出的战斗气息指数可能仅有一半不到,甚至在这两车面前,C30 R-Design的内装仅能以素雅或朴实来形容,这也再次说明了CR-Z与CT200h F Sport内装的战斗气息有多浓厚了。


「省」道小跑儘管已有R-Design内装套件的衬饰,但车舱的战斗氛围仍远不及CR-Z与CT200h F Sport。
採桶型设计的前座椅,虽然用料质感相当不错且造型很有运动味,但座垫、椅背的包覆性与支撑性都仅能称尚可,尤其在山路激驾时会让驾驶有明显的滑动现象,这部分是有待改善之处。至于C30的后座乃採独立的双座设计,优点是两个乘员都能获得较宽敞的乘坐面积,再加上后座椅除了人体工学设计优异外,其椅垫两侧还有类似前座的突起造型,且椅垫的长度充裕让乘坐位置够深,所以后座乘客是可以「身陷」座椅包覆之中,因此后座乘坐感受是三部车中最舒适的。


「省」道小跑R-Design专属的透气真皮方向盘虽提供良好握感,但造型上的运动指数却不高。
「省」道小跑悬浮式中控檯是内装最独特且迷人的设计之处。
「省」道小跑R-Design专属桶型座椅在造型上最具运动感,但实际包覆性与支撑性表现却仅能称尚可。

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